蘋果正測試搭載新芯片的 Mac Pro；特斯拉：中國仍是第二大市場；受能源危機影響，德國四分之一家族企業計劃裁員
受能源危機影響，德國四分之一家族企業計劃裁員
德國伊弗經濟研究所公布了一項最新調查結果，該報告顯示，能源危機正在引發德國勞動力市場動蕩。由于成本高昂，四分之一的德國家族企業正在計劃裁員。
該調查受德國家族企業基金會委托進行，在 4 月份進行的上一次調查中，計劃裁員企業比例僅為 14%。除此之外，57% 的受調查企業表示正在推遲投資行為。
德國家族企業的能源成本在過去一年大幅上漲。2021 年，能源成本僅占總銷售額的 5% 左右，而 2022 年已上升至 8.2%。（來源：央視新聞）
特斯拉：中國仍是第二大市場，為擴大銷售在中國市場降價
極客公園獲悉，10 月 24 日，特斯拉發布 2022 年第三季度財報，財報顯示，第三季度特斯拉總營收為 214.54 億美元（約 1558.20 億人民幣），其中，中國市場的營收為 51.31 億美元（約 373.02 億元人民幣），同比增長 64.8%。
中國仍為特斯拉第二大市場，占公司總營收比例為 23.9%。第一大市場美國市場營收 102.36 億美元，上年同期 64.14 億美元。
當日財報公布前，公布了 Model 3 和 Model Y 售價調整的消息，分別降價 1.4 萬到 3.7 萬元不等，最高降幅為9.73%。此舉被解讀為特斯拉在向中國市場要銷量，降價以擴大銷售規模，在此之前，這兩個系列曾先后六次漲價。
消息稱豐田考慮重啟其電動汽車戰略
10 月 24 日消息，據路透社報道，豐田正在考慮重啟其電動汽車戰略，以更好地在蓬勃發展的市場中競爭。
據知情人士透露，豐田內部的一個工作組負責在明年初之前概述其現有電動汽車平臺或新架構的改進計劃。與此同時，豐田已經暫停了去年 12 月宣布的 30 個電動汽車項目中的一些工作。如果新戰略被采納，正在審查的提案將使豐田產生巨大轉變，并改寫其去年宣布的 380 億美元電動汽車推出計劃，以更好地與特斯拉等公司競爭。（來源：品玩 PingWest）
騰訊否認中國移動入股傳聞
蘋果應用商店新增兩種廣告位，蘋果要讓廣告收入翻三倍評估
從 10 月 25 日起，在蘋果應用商店的「今日（Today）」標簽，以及在每一個軟件頁面窗口底部的「你可能也喜歡（You Might Also Like）」板塊，將顯示軟件相關的廣告。
蘋果官方網站有關應用商店的頁面中介紹說，依靠「今日」標簽中的廣告，第三方開發者的軟件信息可以直接顯示在蘋果應用商店的首頁，這也是許多用戶在進入應用商店時首先看到的內容。在此之前，蘋果在「今日」標簽中，僅僅是顯示一些蘋果編輯團隊挑選的軟件或者編輯的內容，并沒有任何付費展示的內容。
圖片來源：視覺中國
這一次的調整，也是蘋果第一次讓第三方開發者在該標簽中展示軟件廣告。8 月，有報道稱蘋果準備讓網絡廣告營收比現有的水平翻三倍，每年至少達到 100 億美元的水平。（來源：新浪科技）
分析師：到 2025 年大部分「元宇宙」商業項目都將失敗
調研公司 Canalys 首席分析師馬修?鮑爾（Matthew Ball）認為，到 2025 年，大部分「元宇宙」（metaverse）商業項目都將失敗。
鮑爾表示：「元宇宙是下一個數字前沿，還是被過度炒作的資金坑？數百億美元已被投入到該領域，Meta 所投入的成本，以及所取得進展的延誤，就是一個晴雨表?！?/p>
鮑爾同時認為，游戲可能在「元宇宙」世界中取得成功，一些成人娛樂可能會贏得一些用戶，但商業領域沒有前途可言。
當前，微軟、Meta、谷歌、英偉達、蘋果、Autodesk 和其他許多科技公司，都在投資「元宇宙」。咨詢服務公司麥肯錫（McKinsey）的顧問稱，自 2021 年以來，這些公司已向「元宇宙」投入了 1770 億美元。到 2030 年，該市場的規?？赡芨哌_ 5 萬億美元。（來源：新浪科技）
蘋果正測試搭載新芯片的 Mac Pro，但可能不會在 2023 年之前上市
10 月 24 日消息，據彭博社記者 Mark Gurman 報道，蘋果正在測試搭載 Apple Silicon 芯片的 Mac Pro。這一設備的測試已在蘋果內部進行，但第一臺 Apple Silicon Mac Pro 不會在 2023 年之前上市銷售。
圖片來源：蘋果官網
據報道，這些芯片被稱為「M2 Ultra」和「M2 Extreme」，性能是尚未發布的 M2 Max 芯片的兩倍或四倍。Gurman 稱，Mac Pro 將提供 24 和 48 個 CPU 核心以及 76 和 152 個 GPU 核心的版本，配備高達 256 GB 的內存。（來源：IT 之家）
小鵬公布飛行汽車研發進展：重約 2 噸，路空一體
極客公園獲悉，10月24日，小鵬公布飛行汽車研發進展，與去年的概念車相比，最終構型將橫列雙旋翼構型改變為分布式多旋翼構型，并改變了飛行折疊結構，飛行系統將置于車輛頂部。
小鵬稱，這款飛行汽車預計重 2 噸，實驗樣車已成功首飛，是真正的路空一體飛行汽車，即可在公開道路行駛，也可以在空中飛行。此外，還搭載了小鵬自研的飛行汽車駕駛操控系統，飛行時可通過方向盤與右側擋桿配合，實現前進、后退、轉彎，以及上升、懸停、下降等操作。
小鵬匯天飛行汽車最新構型-路行狀態
小鵬匯天飛行汽車最新構型-飛行狀態
飛行系統折疊時，這款飛行汽車跟一輛普通的汽車尺寸相當，能在正常路面上自由行駛；打開機臂切換到飛行模式時，則可以在法規、環境允許的條件下垂直起降，飛行跨越擁堵、障礙、河流等，滿足人們短距離低空出行的需求。
在發布會現場，小鵬僅展示了最新的外觀設計效果圖和視頻。該方案尚未定稿，量產車型會在此基礎上進一步優化。
NASA 公布不明空中現象研究小組成員
NASA挑選了 16 人，以獨立研究小組形式開展對不明空中現象（unidentified aerial phenomena，UAP）的研究。NASA將天空中不能被識別為飛行器或已知自然現象的事件的觀測被歸類為 UAP。
圖片來源：視覺中國
這項獨立研究將于 10 月 24 日星期一開始。未來九個月的時間里，他們將為美國宇航局和其他組織未來關于 UAP 性質的研究奠定基礎。為此，團隊將確定如何分析民間政府實體收集的數據、商業數據和其他來源的數據，以闡明 UAP，也將為該機構未來潛在的 UAP 數據分析提出一個路線圖。
該研究將僅側重于未分類數據，最新研究結果將于 2023 年年中向公眾發布。（來源：NASA官網）
